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Las puertas seccionales para garaje en aluminio se adaptan a cualquier lugar y ahorran espacio.i
 Numerosos detalles distinguen una puerta seccional. La suma de estos detalles le permite disfrutar a diario de ventajas prácticas: entrar más cómodamente en el garaje y tiene más espacio dentro y delante de éste. Concede este confort.
Fusteria Andreu
esta a autorizado a
poner fotografias en
propiedad de Hörmann.
Ahorro de espacio
Las puertas seccionales se abren verticalmente y quedan bajo el techo para ahorrar espacio. Gracias a este principio constructivo proporcionan el máximo espacio, tanto para aparcar en el interior, como delante del garaje.
Montaje variable
No importa la forma del vacío del garaje. Ya sea rectangular, biselado, con arco circular o de medio punto. Una puerta seccional Hörmann se adapta siempre.
Amplio paso libre
Con el ancho de paso adicional podrá entrar y salir con su vehículo de manera mucho más cómoda. Una ventaja determinante si tiene un vehículo grande, una furgoneta o un todoterreno.
Estanqueidad perimetral
Las juntas de elasticidad permanente y resistentes a los agentes atmosféricos utilizadas en los cuatro lados de las puertas seccionales Hörmann no dejan pasar la lluvia ni el viento. Gracias al perfil de goma de gran volumen, la junta inferior compensa más pequeñas irregularidades del suelo.
Puertas deslizantes de exterior en aluminio
Hacemos puertas en aluminio deslizantes de exterior de grandes dimensiones tipo portal.
Sueño puertas resistentes y pueden adaptar a la estética de la casa. Al ser de aluminio hace falta menos mantenimiento ya que no se oxidan.
Sueño puertas mucho más ligeras y por lo tanto mucho más fácil de moverlas. Precisamente por eso los motores automáticos para hacerlas deslizar pueden ser menos potentes. Eso permite que la puerta sea más barata a la hora de compra y en su mantenimiento a corto y largo plazo.
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El acabado es estéticamente
perfecto.
También se pueden hacer a juego con las puertas pequeñas:
El peso de la puerta en aluminio es inferior, haciendo que haga falta un motor mucho menos pontente, lo que repercute abaratando costes a corto y largo plazo.
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